6.doc Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 27 Войтов В.А., Сысенко И.И., Кравцов А.Г. Харьковский национальный технический университет с/х им. П .Василенко, г. Харьков, Украина E-mail: ndch_khntusg@mail.ru ТРИБОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА РАСТИТЕЛЬНОЙ ОСНОВЕ УДК 621.891 В работе выполнена сравнительная оценка трибологических свойств высокоолеиновых растительных масел в сравнении с товарными моторными маслами для двухтактных двигателей. Решена оптимизационная задача по со- ставу присадок в базовых растительных маслах и проведены лабораторные испытания модельных трибосистем двух- тактного двигателя с определением скорости изнашивания и силы трения. Отмечена интенсификация проявления эффекта Ребиндера на металлических поверхностях трения при ис- пользовании растительных масел. Ключевые слова: растительные масла, присадки для растительных масел, моторные масла для двух- тактных двигателей, трибологичесчкие свойства растительных масел, скорость изна- шивания, сила трения. Актуальность проблемы В странах Западной Европы в последние десятилетия стоит вопрос улучшения экологии в рам- ках Киотского протокола и последующих принятых директив [1, 2]. В результате принятых документов в ЕС построены и запущены заводы по выпуску смазочных материалов, например, в Германии из рапсово- го масла, а в США из соевого масла. Всемирно известная фирма SHELL по производству смазочных материалов выпускает биологи- чески разлогаемые смазочные материалы Shell Naturelle Fluid на основе высокоочищенного рапсового масла с присадками [3]. Швейцарская фирма FUCH на основе рапсового масла с многофункциональными присадками выпускает более 150 наименований экологически чистых (быстро разлагаемых) смазочных материалов и технических жидкостей [4]. Особенно остро стоит вопрос о снижении выброса вредных веществ при эксплуатации техники, на которой установлены двухтактные двигатели внутреннего сгорания. Сгоревшее масло вместе с бензи- ном при работе двигателя способствует выбросу вредных веществ в окружающую среду. Если учесть то, что двухтактные двигатели устанавливаются на газонокосилках, скутерах, мотоциклах, бензопилах и мо- торных лодках, то уровень техногенной нагрузки является достаточно высоким. Поэтому проведение исследований и разработка моторных масел для двухтактных двигателей на растительной основе является актуальной задачей, которая снизит выброс вредных веществ в окружаю- щую среду. Анализ последних публикаций по данной проблеме Первый опыт получения трансмиссионных масел на основе рапсового масла в Украине принад- лежит заводу АРІАН [5], который начал использовать присадки на основе растительных масел и добав- лять их в минеральные масла. Исследования по получению присадок на основе растительных масел про- водятся в УкрНДІНП «МАСМА» [6]. Исследованиями смазочных материалов растительного происхождения в Украине и за рубежом занимались следующие ученые: Поп Г.С. [7 - 12], Сиренко Г.О. и Кириченко В.И. [13 - 19], Фукс И.Г. и Евдокимов А.Ю. [20 - 22], Крачун А.Т. [23]. В работах [7 - 12] выполнены сравнительные исследования рапсовых масел с различным жирно- кислотным составом с нефтяными маслами. Предложено, для улучшения свойств рапсового масла вво- дить присадки типа Лубризол-890 или отечественные Детерсол-140, Ас-60С и С-5А. В работах [13 - 19] исследовались вопросы использования серы в качестве присадки к рапсовому маслу. Показано, что синтезированные продукты с повышенным содержанием серы обеспечивают низ- кий коэффициент трения и хорошие противоизносные свойства. В работах [20 - 23] рассмотрены вопросы, которые относятся к экологической безопасности при использовании смазочных материалов на основе растительных масел. Авторами работ [24 - 26] обоснованы и выбраны базовые растительные масла для получения ра- бочих жидкостей гидростатических приводов. Это высокоолеиновые рапсовое и подсолнечное масла. В указанных работах приведены исследования по противоизносным и противозадирным свойствам этих mailto:ndch_khntusg@mail.ru Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 28 масел в сравнении с товарными нефтяными и синтетическими. Решена оптимизационная задача по вы- бору присадок к указанным растительным маслам для их использования в гидростатических приводах. В работе [27], которая выполнена в Российском государственном университете нефти и газа им. И.М. Губкина, делается вывод, что рапсовое масло может быть основой для получения моторных масел для двухтактных двигателей. При этом для уменьшения кислотного числа рапсового масла и придания ему щелочности, рекомендуется вводить щелочные присадки, содержащие металлы. Анализируя приведенные выше работы можно сделать вывод, что разработка экологически чис- тых моторных масел для двухтактных двигателей на растительной основе является актуальной задачей и требует дальнейших исследований. Поэтому целью данной работы явилось обосновать и выбрать базовые растительные масла, па- кет присадок к ним и получить оптимальный состав экологически чистых моторных масел для двухтакт- ных двигателей, а также провести сравнительные испытания их трибологических свойств в сравнении с товарными моторными маслами. Методический подход в проведении исследований Трибологические характеристики товарных масел и базовых растительных масел определяли на четырёхшариковой машине трения согласно ГОСТ 9490-75. В качестве минеральных масел были выбраны масла: «МС-20» и «Такт-2Т», полусинтетическое масло «Пуск-2Т», синтетическое «ELF MOTO 2XT Tech» и три масла на растительной основе: рапсовое, подсолнечное, касторовое. В качестве трибологических характеристик, согласно ГОСТ 9490-75, были выбраны следующие параметры. 1. Показатель износа Du, мм, характеризует в масле наличие противоизносных свойств, в первую очередь, наличие поверхностно-активных веществ (ПАВ). 2. Критическая нагрузка Pкр, Н, характеризует диапазон работы (действия) ПАВ. 3. Нагрузка сваривания Рс, Н, характеризует наличие в масле противозадирных свойств. Дополнительным параметром, который измерялся в процессе эксперимента с помощью тензо- датчика, был определен коэффициент трения f, характеризующий потери на трение, т.е. антифрикцион- ные свойства. Согласно работ [24 - 26] в качестве базовых растительных масел выбраны высокоолеиновое под- солнечное и высокоолеиновое рапсовое масла, а также касторовое масло, которое обладает хорошей фи- зической адгезией к поверхности трения. Результаты эксперимента представлены в табл. 1. В таблице указаны среднестатистические зна- чения трёх повторов. Таблица 1 Среднестатистические значения трибологических характеристик товарных моторных и базовых растительных масел Тип базового масла Показатель износа Du, мм Критическая нагрузка Pкр, Н Нагрузка сваривания Рс, Н Коэффициент трения f МС-20 0,9 617 1568 0,05 Такт-2Т 0,6 617 1568 0,065 Пуск-2Т 0,47 617 1568 0,06 ELF MOTO 2XT Tech 0,44 784 1568 0,065 Рапсовое масло 0,44 784 1568 0,055 Подсолнечное масло 0,45 617 1568 0,055 Касторовое масло 0,52 617 1568 0,05 Анализ данных табл. 1 позволяет сделать вывод, что все представленные масла обладают одина- ковыми противозадирными свойствами (нагрузка сваривания Рс = 1568Н). При этом противоизносные свойства различаются. Диапазон работы ПАВ у синтетического и рапсового масел (Pкр = 784Н), превы- шает диапазон остальных масел (Pкр = 617Н). По величине показателя износа, который характеризует противоизносные свойства, можно вы- делить четыре масла. На первом месте синтетическое маслоELF MOTO 2XT Tech и рапсовое (Du = 0,44 мм), затем подсолнечное (Du = 0,45 мм) и полусинтетическое Пуск-2Т (Du = 0,47 мм). Остальные масла по противоизносным свойствам на 13 … 95 % уступают перечисленным выше маслам. Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 29 Однако по антифрикционным свойствам, которые оцениваются коэффициентом трения, таблица 1, высоковязкие масла МС-20 и касторовое, показали лучший результат. При этом, рапсовое, подсолнеч- ное, полусинтетическое и синтетическое масла отличаются от лучшего результата на 16 %. Полученные результаты позволяют сделать вывод, что проранжировать испытуемые масла по четырем показателям одновременно, затруднительно. В работе [28] предложен количественный показатель противоизносных, противозадирных и ан- тифрикционных свойств масел с учетом диапазона работы противоизносных и противозадирных приса- док. Предложенный показатель является энергетическим показателем, размерность Дж/мм3 и характери- зует удельную работу изнашивания. Воспользуемся предложенной в работе [28] формулой, предварительно упростив выражение, ко- торое не изменяет физический смысл, а упрощает измерения и вычисления при проведении эксперимента: 3 1 21 3 2 3 111 − −++= с сс кр кркр u y D LPf D LPf D LPf E , (1) где 1f – коэффициент трения при нагрузке 1P = 196 Н; 1P – нагрузка равная 196 Н для определения показателя износа согласно ГОСТ 9490-75; 1L – путь трения при определении показателя износа, равен 1978 м; uD – средний диаметр пятен износа (показатель износа) при нагрузке 196 Н, мм; kpf – коэффициент трения при критической нагрузке; kpP – критическая нагрузка, Н; 2L – путь трения при десяти секундах работы четырёхшариковой машины, равен 5,49 м; kpD – средний диаметр пятен износа при критической нагрузке, мм; 1−cf – коэффициент трения при нагрузке предшествующей нагрузке сваривания; cP – нагрузка сваривания, Н; 1−cD – средний диаметр пятен износа при нагрузке, предшествующей нагрузке сваривания, мм. Первое слагаемое формулы (1) отображает противоизносные и антифрикционные свойства мас- ла, т.е. наличие ПАВ в масле. Второе слагаемое отображает диапазон работы ПАВ и антифрикционные свойства при критиче- ских нагрузках. Третье слагаемое отображает противозадирные свойства на грани задира. Предложенный комплексный показатель Ey, формула (1), является энергетическим показателем, размерность Дж/мм3, определяется согласно ГОСТ 9490-75 на четырёхшариковой машине в соответствии с нагрузочным рядом и методикой измерения пятен износа на нижних шарах. Ey – это удельная работа изнашивания единицы объёма тестового материала (сталь ШХ-15) в испытуемой смазочной среде. Дополнительно к данным в табл. 1 были проведены измерения коэффициентов трения и пятен износа на критической нагрузке и нагрузке, предшествующей нагрузке сваривания. Результаты испыта- ний и расчёта по формуле (1) представлены в табл. 2. Таблица 2 Результаты испытаний и расчёта удельной работы изнашивания в различных маслах Тип базового масла 3 111 Du LPf 3 2 кр кркр D LPf 3 1 21 − − с сс D LPf Ey, Дж/мм3 МС-20 26 590 137,2 39,2 26 766 Такт-2Т 116 665 317,7 87,2 117 069 Пуск-2Т 225 382 413,7 129,1 225 924 ELF MOTO 2XT Tech 296 467 672,5 210,47 297 349 Рапсовое масло 250 856 630 150,8 251 636 Подсолнечное масло 234 316 496,1 129,1 234 941 Касторовое масло 138 460 276,6 62,2 138 798 Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 30 Анализ величины удельной работы изнашивания для различных масел позволяет более строго проранжировать испытуемые масла по способности препятствовать износу и задиру. Как следует из табл. 2 на первом месте стоит синтетическое масло ELF MOTO 2XT Tech, затем рапсовое и подсолнечное масла, затем полусинтетическое Пуск-2Т, касторовое и минеральные масла Такт-2Т и МС-20. Такой результат позволяет выбрать высокоолеиновые рапсовое и подсолнечное масла – как ба- зовые масла для получения экологически чистых моторных масел для двухтактных двигателей. Обоснование присадок для базовых растительных масел и поиск оптимального состава масла для двухтактных двигателей Исходя из анализа требований, которые предъявляются к маслам для двухтактных двигателей, а также повышенных значений кислотного числа у растительных масел (1,5 … 2,7 мг КОН/г) одной из присадок выступает антиокислительная, или антиоксидант. Данная присадка позволит приостановить необратимые процессы окисления растительного масла при хранении и даст возможность уменьшить проявление коррозионных процессов, лако- и нагарообразования. Введение в растительные масла щелочных металлов с целью снижения кислотности и придания щелочности растительному маслу, как указано в работе [27], на наш взгляд не решает проблему. Присут- ствие щёлочи в высокоолеиновых растительных маслах образует мыла в масле, а так же повысит зольность. Мыла приведут к лако- и нагарообразованию, а образование золы – к абразивному износу ци- линдро - поршневой группы. В работах выполненных в Российском государственном университете нефти и газа им. И.М. Губкина [27], а также американскими учёнными [29] указывается, что эффективным органическим биоразлогаемым антиоксидантом для растительных масел может выступать дифениламин. При этом в работе [29] указано, что его количество в растительных маслах значительно выше, чем в нефтяных мас- лах (0,2 … 5 %). Дифениламин является экологически чистым веществом, т.к. добавляется в пищевые продукты в составе 0,02 % по массе, и не содержит металлов, а, следовательно, не вызовет образования золы и связанного с ней абразивного износа. Вторым типом присадок для масел двухтактных двигателей является антикоррозионная присад- ка, которая способствует снижению интенсивности коррозионных процессов на деталях двигателя из-за определенной степени кислотности масла. В качестве органической присадки, не содержащей металлов, на основании работы [30] можно выбрать фосфорсодержащую присадку – трикрезилфосфат. Данная присадка в моторном масле будет выполнять ряд функций: - тормозить процессы коррозии, т.к. на поверхностях трения будет образовываться фосфидная пленка, уменьшая контакт масла с катализатором – металлом; - повышать противоизносные и противозадирные свойства масла, образуя на поверхности тре- ния фосфиды металлов. Третьим типом присадок, добавляемых в растительное моторное масло для двухтактных двига- телей, является касторовое масло. В связи с тем, что смазка деталей двухтактного двигателя производит- ся смесью бензина и масла в пропорции от 30:1 до 60:1, то бензин может смывать масляную пленку с по- верхностей трения, обеспечивая работу трибосистем в режиме «масляного голодания», что приведет к снижению ресурса. Устранить режим «масляного голодания» можно обеспечив несмываемость масляной пленки, т.е. масло должно иметь высокую физическую адсорбцию к поверхности металла. По мнению специалистов фирмы Schell такие требования можно выполнить введением в нефтя- ные масла касторового масла. Необходимо отметить, что растительные масла обладают высоким индексом вязкости, который превышает индекс вязкости синтетических масел [16 - 20]. Такой показатель необходим для двигателей, где масло подается в двигатель отдельно от бензина и смешивается на входе. При эксплуатации в усло- виях низких температур высокий индекс вязкости будет положительно влиять на смесеобразование, что не требует ввода в растительные масла вязкостных присадок. В результате планирования трехфакторного эксперимента была решена оптимизационная задача содержания перечисленных присадок в базовых рапсовом и подсолнечном маслах. Критерием оптимиза- ции был выбран максимум удельной работы изнашивания – Ey. В дальнейшем будем полученные масла обозначать: рапсовое + П и подсолнечное + П. Контрольный эксперимент трибологических свойств на четырехшариковой машине согласно ГОСТ 9490-75 полученных масел в сравнение с товарными моторными маслами, показал следующий ре- зультат, табл. 3. Анализ табл. 3 в сравнении с данными табл. 1 позволяет сделать следующие выводы. Противоизносные свойства, которые определяются показателями износа Du, изменились с 0,44 для рапсового масла и 0,45 для подсолнечного масла до значений 0,42 и 0,43, что составляет 4,5 % и 4,4 % соответственно. Такие значения граничат с величиною ошибки определения и не позволяют ут- верждать изменения противоизносных свойств. Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 31 Таблица 3 Трибологические характеристики моторных масел для двухтактных двигателей Тип базового масла Показатель износа uD , мм Критическая нагрузка kpP , Н Нагрузка сваривания cP , Н Коэффициент трения f Удельная работа изнашивания Ey, Дж/мм3 Такт-2Т 0,6 617 1568 0,065 117 069 Пуск-2Т 0,47 617 1568 0,06 225 924 ELF MOTO 2XT Tech 0,44 784 1568 0,065 297 349 Рапсовое + П 0,42 980 1568 0,055 294 328 Подсолнечное + П 0,43 980 1568 0,055 278 520 Диапазон работы противоизносных присадок, который определяется величиной критической на- грузки kpP , изменился от 784 Н до 980 Н для обоих масел, что составляет 25 %. Такое увеличение пока- зателя позволяет утверждать, что наряду с физической адсорбцией поверхностно-активных веществ на поверхностях трения имеет место явление хемосорбции. Следовательно, можно утверждать, что высокомолекулярные жирные кислоты олеиновая и ри- циновая образуют на поверхностях трения металла металлические мыла, температура плавления которых значительно выше, чем температура десорбции указанных выше кислот, как поверхностно-активных ве- ществ. Данные явления можно объяснить наличием в маслах трикрезилфосфата и касторового масла. Противозадирные свойства, которые определяются нагрузкой сваривания cP , не изменились, что подтверждает отсутствие у трикрезилфосфата и касторового масла противозадирных свойств из-за низкой температуры десорбции. Антифрикционные свойства растительных масел так же не изменились, т.к. определялись на не- значительной нагрузке, 196 Н. Однако комплексный показатель, удельная работа изнашивания Еу, которая приведена в табл. 2 и табл. 3 увеличилась для рапсового масла с присадками на 16,9 %, а для подсолнечного масла на 18,5 %. При этом полученные растительные моторные масла для двухтактных двигателей уступают син- тетическому маслу ELF MOTO 2XT Tech, табл. 3, на 6,3 % по комплексному показателю изнашивания Ey, при этом показывают лучший результат по дифференцированным показателям uD и kpP , как отме- чалось выше. Экспериментальные исследования противоизносных и антифрикционных свойств моторных товарных и растительных масел с присадками Целью данных исследований явилось провести сравнительные исследования товарных мотор- ных масел, таких как минеральное «Такт-2Т», полусинтетическое «Пуск-2Т» и синтетическое «ELF MOTO 2XT Tech» по скорости изнашивания и силе трения в сравнении с рапсовым и подсолнечным с оптимальным содержанием присадок. Сравнительные испытания проводились по схеме «кольцо – кольцо» на трех лабораторных мо- дельных трибосистемах. 1. Трибосистема: подвижный трибоэлемент - хромовое покрытие меньшей площади трения, не- подвижный трибоэлемент - серый модифицированный чугун с большей площадью трения. Данная три- босистема моделирует натурную трибосистему «поршневое кольцо-гильза цилиндра» с соблюдением идентичности материалов их относительного расположения в трибосистеме и передачи движения. 2. Трибосистема: подвижный трибоэлемент - алюминиевый сплав АЛ-25 меньшей площади тре- ния, неподвижный трибоэлемент - серый модифицированный чугун с большей площадью трения. Данная трибосистема моделирует трибосистему «поршень - гильза цилиндра» с соблюдением правил теории подобия. 3. Трибосистема: подвижный трибоэлемент - бронза Бр.ОЦС 6-6-3 меньшей площади трения, неподвижный элемент – ст. 40Х, большей площади трения. Моделирует натурную трибосистему «порш- невой палец - втулка головки шатуна». Сравнительные испытания перечисленных выше модельных трибосистем проводились пооче- редно при использовании товарных моторных масел, а затем растительных масел с присадками. Во время испытаний регистрировали суммарный линейный износ подвижного и неподвижного трибоэлементов, который определяли методом искусственных баз и момент трения, который пересчитывали в силу трения Fм, Н. По результатам суммарного линейного износа и времени испытаний рассчитывали скорость из- нашивания трибосистем I, мкм/ч. Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 32 Результаты испытаний представлены на рис. 1 - 6. Анализируя представленные зависимости можно сделать вывод, что растительные масла с при- садками (кривая 4 и 5) на средних нагрузках имеют меньшие значения скорости изнашивания и силы трения. Например, трибосистема «хромовое покрытие + серый модифицированный чугун», рис. 1, а так- же трибосистема «Бр.ОЦС 6-6-3 + ст. 40Х», рис. 5, до нагрузки 1700Н при работе на растительных мас- лах имеют меньшие значения скорости изнашивания. При нагрузках превышающих 1700 … 1800 Н, луч- ший результат характерен для синтетического моторного масла. Рис. 1 – Зависимость скорости изнашивания трибосистемы «хромовое покрытие + серый модифицированный чугун» от нагрузки в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 5 – Зависимость скорости изнашивания трибосистемы «Бр.ОЦС 6-6-3 + ст. 40Х» от нагрузки в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 2 – Зависимость силы трения трибосистемы «хромовое покрытие + серый модифицированный чугун» от нагрузки в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 4 – Зависимость силы трения трибосистемы «АЛ-25 + серый модифицированный чугун» от нагрузки в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 3 – Зависимость скорости изнашивания трибосистемы «АЛ-25 + серый модифицированный чугун» от нагрузки в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 6 – Зависимость силы трения трибосистемы «Бр.ОЦС 6-6-3 + ст. 40Х» от нагрузки в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 33 Аналогичный результат характерен и для трибосистемы «алюминиевый сплав АЛ-25 + серый модифицированный чугун». До нагрузки 600 Н, рис. 3, меньшая скорость изнашивания характерна для растительных масел. При повышении нагрузки до значений 700 … 800 Н, лучший результат имеет син- тетическое масло. Такой результат можно объяснить наличием в растительных маслах большого содержания олеи- новой кислоты, которая является поверхностно - активным веществом, а, следовательно, увеличивает физическую адсорбцию молекул масла к поверхностям трения. Полярные молекулы масла создают толстую и прочную масляную пленку на поверхности тре- ния, которая имеет больший температурный диапазон десорбции, чем у минерального, полусинтетиче- ского и синтетического товарных масел, где содержание олеиновой кислоты не превышает 2 % по массе. При повышенных нагрузках, когда за счет повышения температуры на поверхностях трения происходит десорбция ПАВ, лучший результат имеет синтетическое масло, за счет наличия пакета при- садок, который обеспечивает увеличение противоизносных и противозадирных свойств одновременно. Проявление более лучшей физической адсорбции растительных масел к поверхностям трения доказывают и зависимости изменения силы трения (потерь на трение) при использовании растительных масел по сравнению с товарными, рис. 2, 4, 6. Потери на трение при использовании растительных масел во всем диапазоне работы на 10 … 25 % меньше, чем у товарных моторных масел. Такое явление можно объяснить проявлением физической и химической адсорбции на поверхностях трения, с образованием пленок имеющих минимальные значе- ния напряжения сдвига. Полученные экспериментальные данные были проверены на однородность и воспроизводимость. При проверке однородности и воспроизводимости полученных результатов значений скорости изнашивания и силы трения для моторных товарных и растительных масел с присадками с учетом трех трибосистем изготовленных из разных материалов согласно стандарта ISO 5725 применяли критерий Кохрена. Критерий Кохрена позволяет сравнить однородность дисперсий результата эксперимента от опыта к опыту при применении различных масел. Результаты проведенных расчетов позволяют сделать вывод, что полученные эксперименталь- ные данные являются статистически однородными и воспроизводимыми. Исследование микротвердости и глубины наклепанного слоя поверхности трения Результаты изложенные выше свидетельствуют о том, что ПАВ в растительных маслах (от 60 до 80 % масс. олеиновой кислоты) за счет проявления физической адсорбции и хемосорбции на поверхно- стях трения, снижают скорость изнашивания и потери на трение. Взаимодействие ПАВ с поверхностью трения изменяет деформационные характеристики материалов трибосистемы, уменьшая избыточную свободную энергию поверхности трения. Такое взаимодействие ПАВ с поверхностью материала получи- ло название эффект Ребиндера и основано на адсорбционном понижении прочности и облегчении де- формации твердых тел под влиянием окружающей среды [31]. Поверхностно активные вещества, в качестве которых выступают молекулы жирных кислот, должны вызывать возникновение градиента напряжений у поверхностей трения по мере приближения к межфазной границе двух сред. Для подтверждения проявления эффекта Ребиндера при использовании различных масел были выполнены измерения микротвердости и глубины наклепанного слоя. Измерения проводились на микротвердомере ПМТ-3 согласно ГОСТ 9450-75. Результаты изме- рения представлены на рис. 7 - 11. Из построенных зависимостей следует, что растительные масла имеют больший диапазон уве- личения микротвердости (от 12,7 % для хромового покрытия до 29 % для Бр.ОЦС 6-6-3) при одновре- менном уменьшении глубины наклепанного слоя (от 27 % для АЛ-25 до 42 % для Бр.ОЦС 6-6-3). Это подтверждает проявление эффекта Ребиндера и его интенсификацию при работе трибосистем с исполь- зованием растительных масел с присадками. Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 34 Рис. 7 – Зависимость микротвердости от глубины наклепанного слоя для поверхности хромовое покрытие в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 9 – Зависимость микротвердости от глубины наклепанного слоя для поверхности алюминиевого сплава АЛ-25в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 8 – Зависимость микротвердости от глубины наклепанного слоя для поверхности серого модифицированного чугуна в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 10 – Зависимость микротвердости от глубины наклепанного слоя для поверхности Бр.ОЦС 6-6-3 в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Рис. 11 – Зависимость микротвердости от глубины наклепанного слоя для поверхности ст. 40Х в различных маслах: 1 – минеральное Такт-2Т; 2 – полусинтетическое Пуск-2Т; 3 – синтетическое ELF MOTO 2XT Tech; 4 – рапсовое + П; 5 – подсолнечное +П Полученный результат позволяет сделать вывод, что на поверхностях трения при работе в расти- тельных маслах будут происходить адсорбционные и хемосорбционные процессы с упрочнением по- верхностного слоя и локализацией напряжений, что снизит скорость изнашивания и потери на трение. Выводы 1. Выполнена сравнительная оценка трибологических свойств товарных моторных и базовых растительных масел по ГОСТ 9490-75. Для ранжирования масел предложен комплексный энергетиче- ский показатель – удельная работа изнашивания единицы объема тестового материала в испытуемой смазочной среде. Удельная работа изнашивания учитывает противоизносные, противозадирные и анти- Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 35 фрикционные свойства и позволяет более точно проранжировать масла по способности препятствовать износу и задиру, а также снижать потери на трение. На основании ранжирования по комплексному энер- гетическому показателю выбраны высокоолеиновые рапсовое и подсолнечное масла, как базовые для получения экологически чистых моторных масел для двухтактных двигателей. 2. Обоснован состав присадок в выбранные базовые растительные масла для двухтактных двига- телей. Решена оптимизационная задача и по критерию максимального значения удельной работы изна- шивания, получен оптимальный состав присадок в базовых рапсовом и подсолнечном маслах. Сравнени- ем трибологических свойств по ГОСТ 9490-75 установлено, что полученные растительные масла с при- садками на 25 % имеют большее значение критической нагрузки. Этому способствуют процессы физиче- ской адсорбции и хемосорбции на поверхностях трения. 3. Сравнительными экспериментальными исследованиями товарных моторных и растительных масел с присадками на лабораторных трибосистемах установлено, что растительные масла с присадками на средних нагрузках имеют на 4,8 … 30 % меньшие значения скорости изнашивания. Это объясняется наличием у растительных масел большого содержания олеиновой и рициновой кислот. Полярные моле- кулы таких кислот улучшают физическую адсорбцию и хемосорбцию на поверхностях трения и снижают потери на трение на 8,8 … 35 % во всем диапазоне нагрузок. При повышенных нагрузках за счет темпе- ратурной десорбции и плавления металлического мыла на поверхности трения, растительные масла ус- тупают синтетическому моторному маслу. Полученные экспериментальные данные проверены на стати- стическую однородность и воспроизводимость. 4. Получены зависимости изменения микротвердости поверхностей трения от глубины накле- панного слоя, на основании анализа которых, установлено, что растительные масла с присадками спо- собствуют проявлению эффекта Ребиндера и имеют больший диапазон увеличения микротвердости (от 12,7 % до 29 %) при одновременном уменьшении глубины наклепанного слоя (от 27 % до 42 %). Это подтверждает адсорбционное понижение прочности поверхностного слоя под действием ПАВ, его по- следующую деформацию, упрочнение и локализацию всех процессов в тонком поверхностном слое. Литература 1. Директива 2003/30/ЄС Європейського Парламенту та Ради про сприяння використанню біологічного палива або інших видів поновлюваного палива для транспорту від 8 травня 2003 року. 2. Директива 2009/28/ЄС від 23 квітня 2009 року «Про стимулювання використання енергії з відновлюваних джерел та доповнення та заміну директив 2001/77/ЄС та 2003/30/ЄС». 3. Смазочные материалы и технические жидкости «Шелл». Каталог 2011 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: URL: http://www.shell.com/ru. – Название с экрана. 4. Екологічно безпечні гідравлічні та змащувальні оливи [Електронний ресурс]. – Режим досту- пу: URL: http://www.fuchs-oil.com.ua/index.php/oil/eko. – Назва з екрана. 5. Рапсовые «биомасла» [Электорнный ресурс]. – Режим доступа: URL: http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=311. – Название с экрана. 6. Научные исследования и разработки пластичных смазок [Электорнный ресурс]. – Режим дос- тупа: URL: http://www.masma.ua. – Название с экрана. 7. Поп Г. С. Мастильні матеріали з рослинних олій / Г.С. Поп // Хімічна промисловість України. – 2006. – № 5. – С. 22 – 29. 8. Поп Г. С. Поверхнево-активні речовини та композиційні системи на основі рослинних олій і фосфатидів / Г. С. Поп, Л. Ю. Бодачівська, Р. Л. Вечерік // Хімічна промисловість України. – 2008. – № 3. – С. 33 – 37. 9. Поп Г. С. Стан, перспективи виробництва та застосування палив і мастильних матеріалів із рослинних олій / Г. С. Поп // Катализ и нефтехимия. – 2003. – № 12. – С. 21 – 26. 10. Поп Г. С. Альтернативні екотехнології і реагенти на основі поновлюваної рослинної сирови- ни / Г. С. Поп // Нафтова і газова промисловість України. – 2004. – №1. – С. 61 – 64. 11. Поп Г. С. Альтернативні екотехнології і матеріали та устаткування для їх одержання і кон- тролю якості / Г. С. Поп, Л. Ю. Бодачівська, В. П. Кисельов // Енергетика. Екологія. Людина: міжнар. Енергоекологічний конгрес, 27-28 бер. 2003р.: праці. – Київ, 2003. – С. 208 – 212. 12. Поп Г. С. Екологічно-сприятливі джерела енергії, мастильні матеріали і поверхнево-активні ре- човини на рослинній основі / Г. С. Поп, Л. Ю. Бодачівска // 1-й Всеукраїнський з’їзд екологів: міжнародна науково-практична конференція: зб. матеріалів. – Вінниця: ВНТУ, 2006. – С. 149 – 152. 13. Антифрикційні властивості полікомпонентних композицій на основі хімічно-модифікованої ріпакової оливи під час мащення пари ароматичний поліамід – сталь / Г. О. Сіренко, Л. Я. Мідак, О. В. Кузишин, Л. М. Кириченко, В. І. Кириченко // Полімерний журнал. – 2008. – Т. 30, № 4. – С. 338 – 344. http://www.shell.com/ru http://www.fuchs-oil.com.ua/index.php/oil/eko http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=311 http://www.masma.ua Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 36 14. Сіренко Г. Рослинні оливи як альтернативні мастильні матеріали і присадки / Г. Сіренко, О. Сав'як // Вісник Прикарпат. ун-ту ім. Василя Стефаника. Серія: Хімія. – 2002. – Т. ІІІ. – С. 117 – 141. 15. Кириченко В. І. Трибоактивація хімічних процесів у нових високоефективних композиціях / В. І. Кириченко, Г. О. Сіренко, Л. М. Кириченко // Наукомісткі технології подвійного призначення: тези допов. наук.-практ. конф. – 1994. – С. 76. 16. Сіренко Г. О. Створення мастильних матеріалів на основі сульфідованої оксиетильованої ріпакової оливи / Г. О. Сіренко, О. Л. Сав’як // Десята українська конференції з високомолекулярних сполук: тези допов. – 2004. – С.162. 17. Сіренко Г О. Оптимізація технології мастильних матеріалів на основі хімічно-модифікованої ріпакової оливи / Л. М. Кириченко, Г. О. Сіренко // Науковий збірник [«Всеукр. наук. та проф. тов-ва ім. М. Міхновського»]. – 1998. – № 8. – С. 40 – 47. 18. Кириченко Л. М. Раціональний метод оптимізації нових мастильних композицій / Л. М. Ки- риченко, Г. О. Сіренко, В. І. Кириченко, В. П. Свідерський // Раціональний експеримент у матеріалознавстві: матеріали 39-го Міжнарод. семінару по моделюванню та оптимізації композитів. – 2000. – С. 54 – 55. 19. Кириченко В. І. Вітчизняні мастильні матеріали: нові базові компоненти для якісних мас- тильних композицій / В. І. Кириченко, Л. М. Кириченко, Г. О. Сіренко, В. П. Свідерський // Зносостійкість і надійність вузлів тертя машин: міжнарод. наук.-техн. конференц.: тези допов. – 2001. – С. 49 – 51. 20. Фукс И. Г. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов расти- тельного и животного происхождения / И. Г. Фукс, А. Ю. Евдокимов, А. А. Джамалов // Химия и техно- логия топлив и масел. – 1992. – № 6. – С. 36 – 38. 21. Евдокимов А. Ю. Смазочные материалы на основе растительных и животных жиров / А. Ю. Евдокимов, И. Г. Фукс, Л. Н. Багдасаров. – М.: ЦНИИТЭИМС, 1992. – 47 с. 22. Евдокимов А. Ю. Экологическая безопасность применения топлив и смазочных материалов на базе растительного сырья / А. Ю. Евдокимов, И. Г. Фукс, И. Р. Облащикова // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. – 2005. – №3. – С.28 – 30. 23. Крачун А. Т. Исследование смазочных свойств некоторых растительных масел / А. Т. Кра- чун, В. У. Морарь, С. В. Крачун // Трение и износ. – 1990. – Т. 11, №5. – С. 929 – 932. 24. Войтов В. А. Трібологічні властивості технічних олив на базі соняшникової та ріпакової олій / В. А. Войтов, А. Г. Кравцов // Проблеми трибології. – 2011. – № 4. – С. 87 – 91. 25. Войтов В. Перспективы использования растительных масел для изготовления смазочных ма- териалов и рабочих жидкостей // В. Войтов, А. Кравцов, И. Сысенко // Motrol. – vol. 15, № 7. – 2013. – С. 56-63. 26. Кравцов А. Г. Підвищення зносостійкості трібосистем гідромашин використанням робочих рідин рослинного походження» : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. техн. наук : спец. 05.02.04 «Тертя та зношування в машинах» / А. Г. Кравцов. – Харків, 2013. – 20 с. 27. Облащикова И. Р. Исследование рапсового масла в качестве основы альтернативных смазоч- ных материалов: дис. … кандидата техн. наук: 05.17.07 / Облащикова Ирина Рудольфовна. – М., 2004. – 104 с. 28. Войтов В. А. Интегральный критерий оценки трибологических свойств смазочных материа- лов на четырехшариковой машине / В. А. Войтов, А. В. Левченко // Трение и износ. – 2001. – Т. 22, № 4. – С. 441 – 447. 29. Perez, J. M. et al. «Characterization of Tricresylphosphate Lubricating Films by Micro-Fourier Transform Infrared Spectroscopy.» Tribology Transactions. Jan. 1990: 131-139. 30. Заславский Ю. С. Трибология смазочных материалов / Заславский Ю. C. – М. : Химия, 1991. – 240 с. 31. Лихтман В. И. Физико-химическая механика материалов / Лихтман В. И., Щукин Е. Д., Ре- биндер П. А. – М. : Изд-во АН СССР, 1962. – 269 с. Поступила в редакцію 28.01.2014 Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 37 Vojtov V.A., Sysenko I.I., Kravtsov A.G. Tribological properties of engine oils for two-stroke internal combus- tion engine plant-based. Comparative evaluation of tribological properties of high oleic vegetable oils compared with commodity motor oils for two-stroke engines was performed in work. Optimization problem by composition of additives in the base vegetable oils was solved and laboratory tests of model tribosystems two-stroke engine with the definition of the wear rate and friction force were conducted. Intensification manifestations Rebinder effect on metallic friction surfaces by using vegetable oils is noted. Key words: vegetable oils, additives for vegetable oils, motor oils for two-stroke engines, tribological properties of vegetable oils, wear rate, friction force. References 1. Direktiva 2003/30/ЄS Єvropejs'kogo Parlamentu ta Radi pro sprijannja vikoristannju bіologіchnogo paliva abo іnshih vidіv ponovljuvanogo paliva dlja transportu vіd 8 travnja 2003 roku. 2. Direktiva 2009/28/ЄS vіd 23 kvіtnja 2009 roku «Pro stimuljuvannja vikoristannja energії z vіdnovljuvanih dzherel ta dopovnennja ta zamіnu direktiv 2001/77/ЄS ta 2003/30/ЄS». 3. Smazochnye materialy i tehnicheskie zhidkosti «Shell». Katalog 2011 [Jelektronnyj resurs]. – Rezhim dostupa: URL: http://www.shell.com/ru. – Nazvanie s jekrana. 4. Ekologіchno bezpechnі gіdravlіchnі ta zmashhuval'nі olivi [Elektronnij resurs]. – Rezhim dostupu: URL: http://www.fuchs-oil.com.ua/index.php/oil/eko. – Nazva z ekrana. 5. Rapsovye «biomasla» [Jelektornnyj resurs]. – Rezhim dostupa: URL: http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=311. – Nazvanie s jekrana. 6. Nauchnye issledovanija i razrabotki plastichnyh smazok [Jelektornnyj resurs]. – Rezhim dostupa: URL: http://www.masma.ua. – Nazvanie s jekrana. 7. Pop G. S. Mastil'nі materіali z roslinnih olіj / G.S. Pop // Hіmіchna promislovіst' Ukraїni. – 2006. – № 5. – S. 22 – 29. 8. Pop G. S. Poverhnevo-aktivnі rechovini ta kompozicіjnі sistemi na osnovі roslinnih olіj і fosfatidіv / G. S. Pop, L. Ju. Bodachіvs'ka, R. L. Vecherіk // Hіmіchna promislovіst' Ukraїni. – 2008. – № 3. – S. 33 – 37. 9. Pop G. S. Stan, perspektivi virobnictva ta zastosuvannja paliv і mastil'nih materіalіv іz roslinnih olіj / G. S. Pop // Kataliz i neftehimija. – 2003. – № 12. – S. 21 – 26. 10. Pop G. S. Al'ternativnі ekotehnologії і reagenti na osnovі ponovljuvanoї roslinnoї sirovini / G. S. Pop // Naftova і gazova promislovіst' Ukraїni. – 2004. – №1. – S. 61 – 64. 11. Pop G. S. Al'ternativnі ekotehnologії і materіali ta ustatkuvannja dlja їh oderzhannja і kontrolju jakostі / G. S. Pop, L. Ju. Bodachіvs'ka, V. P. Kisel'ov // Energetika. Ekologіja. Ljudina: mіzhnar. Energoekologіchnij kongres, 27-28 ber. 2003r.: pracі. – Kiїv, 2003. – S. 208 – 212. 12. Pop G. S. Ekologіchno-sprijatlivі dzherela energії, mastil'nі materіali і poverhnevo-aktivnі rechovini na roslinnіj osnovі / G. S. Pop, L. Ju. Bodachіvska // 1-j Vseukraїns'kij z’їzd ekologіv: mіzhnarodna naukovo-praktichna konferencіja: zb. materіalіv. – Vіnnicja: VNTU, 2006. – S. 149 – 152. 13. Antifrikcіjnі vlastivostі polіkomponentnih kompozicіj na osnovі hіmіchno-modifіkovanoї rіpakovoї olivi pіd chas mashhennja pari aromatichnij polіamіd – stal' / G. O. Sіrenko, L. Ja. Mіdak, O. V. Kuzishin, L. M. Kirichenko, V. І. Kirichenko // Polіmernij zhurnal. – 2008. – T. 30, № 4. – S. 338 – 344. 14. Sіrenko G. Roslinnі olivi jak al'ternativnі mastil'nі materіali і prisadki / G. Sіrenko, O. Sav'jak // Vіsnik Prikarpat. un-tu іm. Vasilja Stefanika. Serіja: Hіmіja. – 2002. – T. ІІІ. – S. 117 – 141. 15. Kirichenko V. І. Triboaktivacіja hіmіchnih procesіv u novih visokoefektivnih kompozicіjah / V. І. Kirichenko, G. O. Sіrenko, L. M. Kirichenko // Naukomіstkі tehnologії podvіjnogo priznachennja: tezi dopov. nauk.-prakt. konf. – 1994. – S. 76. 16. Sіrenko G. O. Stvorennja mastil'nih materіalіv na osnovі sul'fіdovanoї oksietil'ovanoї rіpakovoї oli- vi / G. O. Sіrenko, O. L. Sav’jak // Desjata ukraїns'ka konferencії z visokomolekuljarnih spoluk: tezi dopov. – 2004. – S.162. 17. Sіrenko G O. Optimіzacіja tehnologії mastil'nih materіalіv na osnovі hіmіchno-modifіkovanoї rіpa- kovoї olivi / L. M. Kirichenko, G. O. Sіrenko // Naukovij zbіrnik «Vseukr. nauk. ta prof. tov-va іm. M. Mіhnovs'kogo». – 1998. – № 8. – S. 40 – 47. 18. Kirichenko L. M. Racіonal'nij metod optimіzacії novih mastil'nih kompozicіj / L. M. Kirichenko, G. O. Sіrenko, V. І. Kirichenko, V. P. Svіders'kij // Racіonal'nij eksperiment u materіaloznavstvі: materіali 39-go Mіzhnarod. semіnaru po modeljuvannju ta optimіzacії kompozitіv. – 2000. – S. 54 – 55. http://www.shell.com/ru http://www.fuchs-oil.com.ua/index.php/oil/eko http://www.newchemistry.ru/printletter.php?n_id=311 http://www.masma.ua Трибологические свойства моторных масел для двухтактных двигателей внутреннего сгорания на растительной основе Проблеми трибології (Problems of Tribology) 2014, № 1 38 19. Kirichenko V. І. Vіtchiznjanі mastil'nі materіali: novі bazovі komponenti dlja jakіsnih mastil'nih kompozicіj / V. І. Kirichenko, L. M. Kirichenko, G. O. Sіrenko, V. P. Svіders'kij // Znosostіjkіst' і nadіjnіst' vuzlіv tertja mashin: mіzhnarod. nauk.-tehn. konferenc.: tezi dopov. – 2001. – S. 49 – 51. 20. Fuks I. G. Jekologicheskie aspekty ispol'zovanija topliv i smazochnyh materialov rastitel'nogo i zhi- votnogo proishozhdenija / I. G. Fuks, A. Ju. Evdokimov, A. A. Dzhamalov // Himija i tehnologija topliv i masel. – 1992. – № 6. – S. 36 – 38. 21. Evdokimov A. Ju. Smazochnye materialy na osnove rastitel'nyh i zhivotnyh zhirov / A. Ju. Evdoki- mov, I. G. Fuks, L. N. Bagdasarov. – M.: CNIITJeIMS, 1992. – 47 s. 22. Evdokimov A. Ju. Jekologicheskaja bezopasnost' primenenija topliv i smazochnyh materialov na baze rastitel'nogo syr'ja / A. Ju. Evdokimov, I. G. Fuks, I. R. Oblashhikova // Zashhita okruzhajushhej sredy v neftegazovom komplekse. – 2005. – №3. – S.28 – 30. 23. Krachun A. T. Issledovanie smazochnyh svojstv nekotoryh rastitel'nyh masel / A. T. Krachun, V. U. Morar', S. V. Krachun // Trenie i iznos. – 1990. – T. 11, №5. – S. 929 – 932. 24. V. A. Vojtov. Trіbologіchnі vlastivostі tehnіchnih oliv na bazі sonjashnikovoї ta rіpakovoї olіj / V. A. Vojtov, A. G. Kravcov // Problemi tribologії. – 2011. – № 4. – S. 87 – 91. 25. Vojtov V. Perspektivy ispol'zovanija rastitel'nyh masel dlja izgotovlenija smazochnyh materialov i rabochih zhidkostej // V. Vojtov, A. Kravcov, I. Sysenko // Motrol. – vol. 15, № 7. – 2013. – S. 56-63. 26. Kravcov A.G. Pіdvishhennja znosostіjkostі trіbosistem gіdromashin vikoristannjam robochih rіdin roslinnogo pohodzhennja» : avtoref. dis. na zdobuttja nauk. stupenja kand. tehn. nauk : spec. 05.02.04 «Tertja ta znoshuvannja v mashinah» / A.G. Kravcov. – Harkіv, 2013. – 20 s. 27. Oblashhikova I. R. Issledovanie rapsovogo masla v kachestve osnovy al'ternativnyh smazochnyh materialov: dis. … kandidata tehn. nauk: 05.17.07 / Oblashhikova Irina Rudol'fovna. – M., 2004. – 104 s. 28. Vojtov V. A. Integral'nyj kriterij ocenki tribologicheskih svojstv smazochnyh materialov na chetyrehsharikovoj mashine / V. A. Vojtov, A. V. Levchenko // Trenie i iznos. – 2001. – T. 22, № 4. – S. 441 – 447. 29. Perez, J. M. et al. «Characterization of Tricresylphosphate Lubricating Films by Micro-Fourier Transform Infrared Spectroscopy.» Tribology Transactions. Jan. 1990: 131-139. 30. Zaslavskij Ju. S. Tribologija smazochnyh materialov / Zaslavskij Ju. C. – M. : Himija, 1991. – 240 s. 31. Lihtman V. I. Fiziko-himicheskaja mehanika materialov / Lihtman V. I., Shhukin E. D., Rebinder P. A. – M. : Izd-vo AN SSSR, 1962. – 269 s.