MAATALOUSTRAKTORIEN KUNNOSSAPITOKUSTANNUKSESTA Erkki H. Oksanen Maanviljelystaloudellinen laitos, Helsingin yliopisto Saapunut 12.9. 1956 Traktoria pidetään koneellistetun maatalouden peruskoneena. Sitä sopivien työkoneiden kanssa oikein käyttäen on mahdollista saavuttaa työajan ja -kus- tannusten säästöä. Traktorin käytöstä aiheutuu kuitenkin määrättyjä kustannuk- sia, jotka tavallisesti jaetaan perus- ja käyttökustannuksiin (vrt. 4). Edellisiin kuuluvat poisto-, korko-, säilytys-, vakuutus-, vero- ja kunnossapitokustannukset, sekä jälkimmäisiin ajajan palkka ja poltto- ja voiteluainekustannukset. Traktorin käytöstä johtuvia kustannuksia laskettaessa joudutaan turvautu- maan arviolukuihin. Ajajan palkka, poltto- ja voiteluainekustannukset, säilytys-, vakuutus-, vero- ja korkokustannukset ovat suhteellisen helposti arvioitavissa ja laskettavissa. Sensijaan poisto- ja kunnossapitokustannusten arvioiminen on huomattavasti vaikeampaa. Traktoreiden nopean kehittymisen ja käyttömuotojen lisääntymisen sekä muuttumisen johdosta eivät loppuunkäytettyjen traktoreiden työ- ja kustannuslaskentakin öistä saatavat luvut täysin sovellu perusteiksi uusien traktoreiden kustannuslaskelmiin, puhumattakaan hinta- ja palkkatason vaihtelun aiheuttamasta kustannusten muuttumisesta. Poisto- ja kunnossapitokustannukset liittyvät toisiinsa mm. sikäli, että mitä kauemmin traktoria korjataan, sitä suuremmaksi nousee kunnossapitokustannus, mutta käyttöajan pitenemisen johdosta vuotuinen poistokustannus alenee. Sen laskemisessa edellytetään tavallisesti traktorille tietty käyttöikä määrätyn suurui- sella vuotuisella käytöllä (vrt. esim. 2). Traktorin kunnossapitokustannusta on vaikea tarkasti selvittää. Siihen kuu- luvat, paitsi varsinaista korjauskustannusta, myös erilaiset säädöt ja perusteelliset puhdistukset. Traktorin päivittäinen huolto, joka sisältää polttonesteen täytön, rasvauksen, öljyjen vaihdon, jäähdytysnesteen sekä öljymäärän tarkistuksen ja lisäyksen, akun ja renkaiden huollon, pikku puhdistukset jne., lasketaan useimmiten https://www.c-info.fi/en/info/?token=OeCZY6SJLnBvj_RW.wsSjbwAKqiEiTXWtg-4l4Q.ADwP5Pcyj6hbE3elxxpppZ_HqNXCO7Bq6EiVUck99UZPgvkIutPpHz5qjlScuSWZoAxyGJxccE0KEx89WTzNRUrAD-d8XgVzNl7-h3ZcBbpnZN7noj9ELg3XRR3NReLK7Q-M961U7y1IVAGeRjkL5AK-gxBeUk4-ceA3w5zr MAATALOUSTRAKTORIEN KUNNOSSAPITOKUSTANNUKSESTA 249 kuuluvaksi ajajan päivittäisiin tehtäviin ja pidetään näinollen varsinaisen kunnossa- pidon ulkopuolella käyttökustannuksiin kuuluvana eränä (vrt. 6). Traktorinajajan taitavuudesta ja harrastuksesta, työvälineiden saatavillaolosta, korjauksen kiireel- lisyydestä yms. riippuu, kuinka suuri osa traktorin varsinaisesta kunnossapito- työstä suoritetaan tilalla omin voimin. Kunnossapitokustannuksen suuruuteen vaikuttavat ratkaisevasti myös sellaiset tekijät kuin traktorin koko ja moottorityyppi, vuotuinen käyttömäärä,suoritet- tujen töiden laatu, ajotapa, huollon ja korjauksien kunnollisuus sekä aikanaan suorittaminen, traktorin säilytys, ilmasto, ja kauanko traktoria katsotaan kannat- tavan korjata. Uuden traktorin kunnossapitokustannus on pieni, mutta se suureneekäyttöiän kasvaessa. Schaefer-Kehnert (5) olettaa kunnossapitokustannusten kasvun ole- van tasaisen. Tätä vastaan puhuu mm. Hollannissa suoritettu tutkimus, jokakäsitti satoja valtion tiloilla ennen toista maailmansotaa käytössä olleita traktoreita. Näiden korjauskustannus vaihteli vuodesta toiseen huipun sattuessa n. viidennen käyttövuoden kohdalle (8). Englannissa suoritetun arvion mukaan on sodan- jälkeisten Fordson-Major traktoreiden kunnossapitokustannuksissa kaksi huippua, ensimmäinen 3—4 ja toinen 7—B käyttövuosien kohdalla (1). Traktorin kunnossapitokustannus lasketaan tavallisesti käyttötuntia kohden. Sen suuruudesta oloissamme on Reinikainen (4) esittänyt arvion: dieseltraktorit suhdeluku 100 35: tunti petrolitraktorit » 90 32: —/tunti bensiinitraktorit » 85 30: —/tunti hehkukuulatraktorit (1-syl.) » 75 29: — /tunti Lönxemark (2) katsoo dieseltraktorin kunnossapitokustannuksen nousevan 25 % korkeammaksi bensiini- tai petrolimoottorisen traktorin kunnossapitokus- tannusta. Hän esittää myös käyttötuntia kohden laskettavan kunnossapitokus- tannuksen suuremmaksi vuosittain vähän käytettävälle traktorille seuraavien esi- merkkilukujen tapaan: kruunua/tunti keskikokoiselle Vuotuinen käyttö kaasutin- diesel- tuntia traktorille traktorille 300 1.80 2.25 500 1.50 1.90 700 1.30 1.60 900 1.15 1.40 Ruostumisen, kylmäsyöpymisen, kumiosien pykimisen, jousien kuoleutumisen yms. seikkojen johdosta tulee traktoriin vikoja käyttämättömänäkin. Myös eräät vuosittain suoritettavat tarkistukset nostavat vähän käytettävän traktorin kun- nossapitokustannusta. 250 ERKKI H. OKSANEN Traktorinosien kestoiän arvioinnin perusteella laskettu korjauskustannu Maataloustraktorien eri osien kestosta on ammattimiehillä jo melko varmoja käsityksiä. Tähän perustuen on kirjoittaja laskenut traktorin korjauskustannuksen siten, että asiantuntijalautakunnilta on saatu arviot osien kestoajoista sekä asennus- työn määrästä, ja liikkeiltä on saatu tiedot tarvittavien vara- ja vaihto-osien hinnoista (3). Asiantuntijalautakuntiin on kuulunut Maatalouskoneiden tutkimuslaitoksen sekä traktoreita myyvien liikkeiden henkilökuntaa. Lähtökohtana traktorinosien kestoajan arvioinnissa on pidetty seuraavia käyttöolosuhteita: traktoria käytetään pääasiassa maatilatalouden töissä traktoria ei ylirasiteta traktorinajaja suorittaa itse jokapäiväisen huollon ja pienehköt säädöt traktorin vuotuinen keskimääräinen käyttö on 500 tuntia - traktorin käyttöikä on 12 vuotta, minkä jälkeen sillä on vielä jälleen- myynti- tai romuarvoa 10 % uudisarvosta. Ottaen huomioon sodanjälkeiset maassamme yleisimmin esiintyneet 4-pyörä- maataloustraktorit on suoritettu seuraava jako tehon ja moottorityypin perus- teella: pienet kaasutinmoottoriset (10—20 hv) keskikokoiset kaasutinmoottoriset (20—30 hv) keskikokoiset dieselmoottoriset (20—30 hv) suuret dieselmoottoriset (yli 30 hv) Suluissa mainitut luvut tarkoittavat ko. traktoreiden hihnapyörätehoja. Bensiini- ja petrolimoottorisia traktoreita ei ole otettu alaryhmiksi, vaan ne ovat yhdessä kaasutinmoottoristen traktoreiden nimikkeellä. Traktorin korjauskustannuksissa voidaan eroittaa kaksi pääryhmää; uusinnat ja korjaukset. Ensinmainittuun sisältyvät osat, joita ei korjaamalla voida aina kun- nostaa, kuten esim. renkaat, akku, lamput ja öljvnsuodatinpakkaus. Toiseen ryh- mään sisältyvät osat, mitkä saadaan korjaamalla uuden- tai lähes uudenveroisiksi, esim. jarrut, kytkin ja mottori. Kuultujen asiantuntijalautakuntien mielipiteet uusinnoista ja korjauksista olivat lähes yhdenmukaiset etenkin suurimpien kustannuserien kohdalla. Vara- osien hinnoittelu samaa suuruusluokkaa olevilla erimerkkisillä traktoreilla oli myös jotakuinkin yhtenäinen. Korjauksien työkustannusta laskettaessa olivat useille töille määrätyt urakkahinnoittelut suurena apuna. Näiden puuttuessa on työ- kustannus laskettu ammattitaitoisen asentajan tuntipalkan ja arvioidun työajan perusteella. Asentajan työtunnin veloituksena on käytetty 400 markkaa. Paitsi varaosia tarvitaan korjauksissa usein myös hitsauspuikkoja tai -kaasua, maalia, juottotinaa, paikkarautaa yms. Näistä yhdessä varaosien kanssa muodostuu uusin- tojen ja korjausten tarvikkeet. Yhteenvetona yksityiskohtaisten arvioiden perus- teella lasketuista traktorin korjauskustannuksista saatiin taulukossa 1 esitettävät määrät. MAATALOUSTARKTORIEN KUNNOSSAPITOKUSTANNUKSESTA 251 Taulukko 1. Pienen ja keskikokoisen kaasutintraktorin sekä keskikokoisen ja suuren dieseltraktorin arvioidut korjauskustannukset 500 tunnin vuotuisella käytöllä 12 käyttövuoden kuluessa. I able 1. Estimated repair costs of a smalland a medium tractor with petrol or paraffin engine and of a medium and a large diesel tractor, when the yearly use amounts to 500 hours and the life of the tractor is 12 years. Kaasutintraktori Dieseltraktori Dieseltractor Tractor with petrol or paraffin engine Pieni Keskik. Keskik. Suuri Small Medium Medium Large Uusintojen tarvikkeet mk 104 740 130 595 182 340 225 510 Accessories for renewals Fmk Korjauksien tarvikkeet mk 72 640 88 240 69 740 76 450 Accessories for repairs Fmk Työkustannus mk 73 400 79 000 84 600 89 000 Cost of work Fmk Yht. Total 250 780 297 835 336 680 390 960 Kustannus käyttötuntia kohden mk 41: 80 49; 64 56: 11 65; 16 Cost per hour of use Fmk Työkustannusten osuus % korjauskustann. .. 29.326.5 25.122.8 Percentage of cost of work of repair costs Traktorin noin-hinta mk 310 000 365 000 415 000 480 000 Approximate price of tractor Fmk Korjauskustannukset % traktorin hinnasta ... . 80.981.6 81.181.5 Percentage of repair costs of the price of the tractor Traktorin suuretessa on korjauskustannus arvioiden mukaan noussut. Diesel- traktorin korjauskustannus on samankokoisen kaasutintraktorin korjauskustannusta suurempi, mutta ero rajoittuu n. 13 prosenttiin. Työkustannuksen osuus nousee n. 25 prosenttiin korjauskustannuksista. Pienellä traktorilla tämä prosenttiluku on suurempi kuin isolla traktorilla. Tämä johtuu siitä, että pienen traktorin kor- jauksessa on työtä lähes yhtä paljon kuin isommankin, mutta varaosat pienempinä ja ehkä halvemmasta materiaalista valmistettuna ovat alempihintaisia. Korjaus- kustannukset nousevat arvion mukaan n. 81 prosenttiin uuden traktorin hinnasta. Suurimpana kustannuseränä ovat traktorin renkaat, joista arvioitiin uusittavan molemmat taka- ja yksi etupäällysrengas sekä yksi taka- ja etusisärengas. Tämä muodostaa n. neljäsosan korjauskustannuksista. Akku aiheuttaa huomattavan menoerän vallankin dieseltraktorille; n. 10 mk käyttötuntia kohden. Moottori- korjauksesta koituu kaasutintraktorille yli 10 mk ja dieseltraktorille B—9 markan kustannuserä käyttötuntia kohden. Hydraulilaite kaikkine osineen aiheuttaa 2—3 markan korjauskustannuksen ajotuntia kohden. Dieseltraktorin polttoaine}ärjes- telmästä koituva yli 8 markan korjauskustannus ajotuntia kohden johtuu suurelta osalta ruiskutuspumpun ja sumuttimien tarkistus- ja säätötyöstä. Korjauskustannusten lankeaminen eri käyttövuosien osalle käy selville piir- roksesta 1. 7—B käyttövuoden vaiheilla joudutaan uusimaan renkaat sekä suoritta- 252 ERKKI H. OKSAXEN maan suurehko moottorikorjaus, hankkimaan toisen kerran akku sekä uusimaan mittareita ja sähköjohtoja, myös korjaamaan jäähdytys- ja voimansiirtojärjestel- män sekä ohjaus- ja hydraulilaitteen osia. Mainittujen vuosien kohdalle lankeaakin n. 70 % kaasutin- ja n. 59 % dieseltraktorin korjauskustannuksista. Dieseltraktorin korjauskustannuskäyrä eroaa kaasutintraktorin vastaavasta käyrästä huomattavasti neljännen ja kymmenennen käyttövuoden kohdalla, mitkä ovat dieseltraktoreissa kalliin akun hankintavuosia. Toisaalta ei huippu kohoa niin korkealle kuin kaasutintraktorilla, koska dieselmoottori kestävämpänä ei vaadi niin perusteellista täyskorjausta kuin kaasutinmoottori. Lähinnä polttoainejärjes- telmän säädöistä ja tarkistuksista johtuen nousevat normaalit vuotuiset korjaus- kustannukset dieseltraktorilla suuremmiksi kuin kaasutintraktorilla sekä markka- määräisesti että korjauskustannuskäyrässä prosenttuaalisesti. Käytännössä on tietenkin mahdollista pitkittää eräiden uusintojen ja korjausten suorittamista, tai tehdä lähes kaikki 7—B käyttövuosien vaiheilla esiintyvät kor- Piirros 1. Kaasutin- ja dieseltraktorin korjauskustannuskäyrä. Fig. 1. Curve of repair costs of a tractor with petrol or paraffin engine and of a diesel tractor. kaasutintraktori tractor with petrol or paraffin engine _ _ dieseltraktori dieseltractor MAATALOUSTRAKTORIEN KUNNOSSAPITOKUSTANNUKSESTA 253 jaukset ja uusinnat samalla kertaa. Korjauskustannuskäyrän yleinen muoto ei näistä johtuen kuitenkaan suuresti muutu, huippu vain tasottuu jonkin verran tai kärjistyy entisestään. Tfaktorin kunnossapitokustannus Kuten aiemmin mainittiin, kuuluu ajajan suorittama kunnossapitotyö korjaus- kustannusten lisäksi traktorin kunnossapitokustannuksiin. Tämä on kirjoittajan suorittaman tutkimuksen mukaan noussut lähes kymmeneen prosenttiin kunnossa- pitokustannuksesta viidellä maataloushallituksen kahdenkertaista kirjanpitoa pitä- vällä tilalla ja eräillä yksityistiloilla (3). Mainitut kirjanpitotilojen ja yksityisten tilojen traktoreiden kunnossapitokustannukset vuosina 1948—55 ovat olleet 25—48 mk käyttötuntia kohden. Tutkimuksessa mukana olleista traktoreista oli vain pieni osa niin vanhoja, että ne olisivat läpikäyneet suurkorjauksen. Lisäksi on ollut eräitä tilakohtaisia kunnossapitokustannusta alentavia tekijöitä sekä hintojen ja palkkojen nousu, mitkä kaikki ovat olleet vaikuttamassa aiempien vuosien kunnossa- pitokustannuksien alhaisuuteen. Näinollen voidaan katsoa, että edellä selostettua arviolaskelmaa tukevat käytännöstä saadut tulokset. Eräiden traktoreita myyvien liikkeiden antamasta aineistosta on laskettu vara- osia myydyn vuosina 1953—55 keskimäärin lähes 10 000 markan arvosta käytössä olevaa traktoria kohden (3). Vaihtelu eri myyntipiirien ja traktorimerkkien kesken on sangen suuri eli 2 000—25 000 markkaan piirissä olevaa määrätynmerkkistä traktoria kohden. Paitsi traktorien koko, ikä ja moottorityyppi on varaosamenek- kiin vaikuttanut selvästi myös traktorien käytön runsaus ja ankaruus. Sekä liik- keiden aineistosta saadut tiedot että maataloushallituksen kirjanpitotiloilta trakto- reiden käytöstä tilivuosina 1953—54 ja 1954—55 saadut tiedot viittaavat siihen, että traktoreita käytetään sisä-, itä- ja pohjois-Suomessa enemmän kuin varsinai- silla maanviljelysseuduilla, ja että siellä käyttö on ankaraa, esim. uudis- ja kiven- raivausta sekä metsätöitä (3, 7). Kun otetaan huomioon traktorikannan nuoruus, voidaan katsoa, että traktoreita myyvien liikkeiden aineistosta saadut tiedot myös osaltaan täydentävät arvioita traktorin korjauskustannuksista. Arvion mukaan olisi esim. keskikokoisen kaasutintraktorin vuotuinen tarvikekustannus 18 240: —. Liikkeiden myymät tällaiset traktorit ovat etupäässä I—91 —9 vuoden ikäluokissa, joten osa niistä on jo läpikäynyt suurehkoja korjauksia. Varaosia on myyty vuosina 1953—55 käytössä ollutta po. traktoria kohden n. 15 000 markan arvosta. Näinollen on eri teitä päästy suhteellisen yhtenäiseen tulokseen traktorin kunnossapitokustannuksesta oloissamme. Arvion mukaiseen korjauskustannus- laskelmaan tulee lisätä aiemmin mainittu oman kunnossapitotyön osuus, jolloin saadaan erikokoisten traktoreiden kunnossapitokustannus käyttötuntia kohden vuo- tuisen käytön ollessa 500 tuntia ja käyttöiän 12 vuotta. Kunnossapitokustannus käyttötuntia kohden alenee vuotuisen käyttömäärän kasvaessa, kuten aiemmin jo mainittiin. Perustuen tutkimusaineistona olleiden traktoreiden antamiin viittauksiin, kunnossapitokustannuksesta muista lähteistä saatuihin tietoihin ja traktorinosien kestoarvion läpikäyntiin erilaisilla vuotuisilla 254 ERKKI H. OKSANEN Taulukko 2. Eri traktorityyppien arvioidut kunnossapitokustannukset Table 2. Estimated maintenance costs of different types of tractors. Kunnossapitokustannus mk/käyttötunti Maintenance costs Fmk/hour of use \uotuinen käyttö tunteja Kaasutintraktori Dieseltraktori , . Tractor with petrol or paraffin engine DieseltractorHours of use per year r r ° Pieni Keskik. Keskik. | Suuri Small I Medium Medium | Large 400 50 59 67 78 500 46 54 61 71 600 43 50 57 66 700 41 47 53 62 800 39 45 51 59 950 37 42 48 56 1 100 35 40 46 53 1 300 32 37 43 50 Keskim. käyttö , 45 50 55 65A verage use käyttömäärillä on taulukossa 2 esitetty arvio kunnossapitokustannusten suuruudesta vaihtelevilla vuotuisilla käyttömäärillä. Taulukon viimeiselle riville on merkitty keskimääräistä käyttöä vastaavat kunnossapitokustannnusluvut lähimpään vii- teen markkaan pyöristettynä. Luvut vastaavat n. 500—650 tunnin vuotuista käyttöä, mikä todennäköisesti on maamme keskimäärää hivenen korkeampi. Saadut luvut ovat Reinikaisen (4) esittämiä n. 50 % suuremmat, mihin ainakin osaksi on syynä rahanarvon aleneminen. Sensijaan LÖNNEMARKin (2) esittämät luvut ovat vähän suuremmat, joka johtunee siitä, että hän käyttää suuruusrajoissa 5 hv suurempia tehoja sekä laskee traktorille pitemmän käyttöiän, jolloin sitä joudutaan korjaamaan paljon vanhanakin, yli 12 vuoden ikäisenä. Kun traktorin käyttöikäisistä kunnossapitokustannuksista saattaa yhden ainoan vuoden osalle tulla yli puolet, on selvää, että omistaja pyrkii myymään traktorin juuri ennen tätä suurkorjausta. Tällaisessa yksityistapauksessa voidaan kunnossapitokustannus laskea alhaiseksi, mutta poistot sensijaan on määrättävä suuriksi, sillä huonokuntoisella käytetyllä traktorilla ei ole normaaliolosuhteissa suurta myyntiarvoa. Sen ostaja joutuu suorittamaan korkeat kunnossapitokustan- nukset, mutta traktorin ostoon tarvittava alkupääoma on ollut pieni, joten poistot voi laskea alhaisiksi. Traktorinosien keston perusteella laadittu arvio on verraten helposti tarkistet- tavissa, jos tarvetta muuttuneiden hinta- ja palkkasuhteiden johdosta esiintyy. Traktoreiden rakenteessa, lisävarusteissa, käyttömuodoissa ja -tavoissa tapahtuvat muutokset saattavat samoin aiheuttaa yksityiskohtien uudelleenarvioinnin. Kuten aiemmin on mainittu, nousee traktorin korjauskustannus arvion mukaan n. 81 prosenttiin uuden traktorin hinnasta ja näinollen kunnossapitokustannus n. 90 prosenttiin siitä. MAATALOUSTRAKTORIEN KUNNOSSAPITOKUSTANNUKSESTA 255 Yhteenveto Traktorin kunnossapitokustannuksen laskemisessa on turvauduttava huomat- tavassa määrin arviointeihin. Perustuen asiantuntijalautakuntien suorittamiin arvioihin eri trakt orinosien kestosta on laskettu korjauskustannus maatilakäytössä olevalle traktorille, jota käytetään keskim. 500 tuntia vuodessa 12 vuoden ajan. Korjauskustannusten huippu sattuu 7—B käyttövuosien vaiheille, jolloin ne muo- dostavat n. 2/3 traktorin käyttöikäisistä korjauskustannuksista. Käytännöstä saadut kirjanpitotulokset tukivat em. arviota. Myös traktoreita myyvien liikkeiden antamasta, varaosien myyntiä eri myyntipiireissä koskevasta aineistosta saadut tiedot kävivät yhteen arvion kanssa. Liikkeiden aineiston ja maataloushallituksen kirjanpitotiloilta saatujen tietojen perusteella voidaan todeta traktorien käytön olevan runsaampaa ja ankarampaa sisä-, itä- ja pohjois-Suomessa kuin varsinaisilla maanviljelysseuduilla. Kun korjauskustannukseen lisätään tilan omin voimin suoritettu kunnossapito- työ, joka nousee lähes kymmeneen prosenttiin kunnossapitokustannuksesta, saa- daan eri kokoisille kaasutin- ja dieseltraktoreille seuraavat keskimääräistä käyttöä vastaavat kunnossapitokustannukset: pieni (10—20 hv) kaasutintraktori 45: —/käyttötunti keskikokoinen (20—30 hv) kaasutintraktori 50: —/käyttötunti keskikokoinen (20—30 hv) dieseltraktori 55: —/käyttötunti suuri (yi 30 hv) dieseltraktori 65: —/käyttötunti Dieseltraktorin kunnossapitokustannus nousee n. 13 % vastaavankokoisen kaasutintraktorin kunnossapitokustannusta korkeammaksi. Traktorin käyttöikäinen kunnossapitokustannus nousee n. 90 prosenttiin traktorin ostohinnasta. Kun yli puolet siitä voi langeta yhden tai parin käyttö- vuoden osalle, saattaa käytetyn traktorin ostaja joutua maksamaan täyskorjauk- sesta puolet uuden traktorin hinnasta. KIRJALLISUUTTA (1) D., A. F. 1952. Tractor running costs per year. Fordson Major E27N F 5 (V. O.), Fordson Major E27N K 391 (P 6 diesel). Käsikirjoitus, 26 s. (2) Lönnemark, H. 1953. Beräkningar av kostnader och taxor för maskinarbeten i jordbruket. Jordbr. tekn. inst. medd. 251: I—sB. (3) Oksanen, E. H. 1956. Traktorinkäytön peruskustannusosista ja erityisesti kunnossapitokustan- nuksesta. Käsikirjoitus, 123 s. + 7 liitettä. (4) Reinikainen, A. 1954. Traktorikirja. 470 s. Helsinki. (5) Schaefer-Kehnert, W. 1953. Zur Methodik der Kostenberechnung von Landmaschinen. Land- technik 8: 616—621. (6) Sipilä, M. 1949. Koneet maatilan organisatiossa. Työt.seur. julk. 58: I—lo7. (7) Sirola, R. 1956. Kirjanpitotilojen tuloksia tilivuodelta 1954—55. Moniste, 33 s. (8) WiDT, R. A. de & Meer, W. C. van der. 1952. Trekkerkosten. Uitgave Inst. Landb.techn. Rat. 18: I—3o + 4 fig. Sitmm a r y : ON MAINTENANCE COSTS OF FARM TRACTORS Erkki H. Oksanen Department of Agricultural Economics, University of Helsinki When calculating the maintenance costs of a farm tractor one must lean in a great measure upon estimates. Basing on estimates over the durability of different parts of a farm tractor the writer has calculated the life time repair costs for a tractor, which is used 500 hours a year during 12 years. Tractors have been divided in four groups as to the size and type of engine: small tractor (10 —20 H. P.) with petrol or paraffin engine medium tractor (20 —30 H. P.) with petrol or paraffin engine medium tractor (20 —30 H. P.) with diesel engine large tractor (over 30 H. P.) with diesel engine Table 1 shows the results of the calculation. According to the estimate, the peak of repair costs falls over the 7th and Bth year of use, as shown by fig. 1. The biggest item in repair costs is formed by tires, three of which are to be discarded. The purchase of new ones makes about one fourth of all repair costs. Repair costs of a tractor with diesel engine are about 13 % higher than those of a similar tractor fitted with petrol or paraffin engine. Book-keeping results of tractors on farm use and the information obtained through firms selling tractors coincided with the above mentioned calculations. When the maintenance work done over tractor on the farm, except daily service, is added to the repair costs of it, the total maintenance costs are obtained. According to tractor book keeping on some farms, the amount of maintenance work done on the farm amounts close to 10 % of all maintenance costs. Table 2 shows the estimated maintenance costs of farm tractors in Finland when the yearly use varies from 400 to 1 300 hours of use. The life time maintenance costs of a farm tractor amounts to about 90 % of the price of a new tractor. Because over half of the costs may fall on one or two years, the buyer of a used tractor may have to pay half of the price of a new tractor for an overhaul. 256 ERKKI H. OKSANEN