id	sid	eid	entity	type
gs-279	1	1	1	CARDINAL
gs-279	1	2	622.4.536.24	CARDINAL
gs-279	1	3	624.191.94	CARDINAL
gs-279	1	4	ეფექტით გამოწვეული ჰაერის	ORG
gs-279	1	5	პროფესორი ო. ლანჩავა	GPE
gs-279	1	6	გ. ნოზაძე	PERSON
gs-279	1	7	ნ. არუდაშვილი	PERSON
gs-279	1	8	მაჩვენებელი ცხრილები	FAC
gs-279	1	9	შევსების კოეფიციენტისა	GPE
gs-279	2	1	მისი სიჩქარის მიხედვით.	ORG
gs-279	2	2	ცნობილ ანალოგიურ მაჩვენებლებთან.	ORG
gs-279	2	3	ცნობილ	GPE
gs-279	3	1	ორი ფაზის არსებობა. პირველ	ORG
gs-279	3	2	ფაზაში დგუშის ეფექტი ხასიათდება არასტაციონარულობით	PERSON
gs-279	3	3	ფაზაში	PERSON
gs-279	3	4	ცირკულაციური	PERSON
gs-279	3	5	სიჩქარეთა დადგენის	FAC
gs-279	4	1	მხედველობაში	GPE
gs-279	4	2	პროექტიn¹ 216968	ORG
gs-279	4	3	მოდელირებით. ნაშრომში	ORG
gs-279	4	4	მეტროს	NORP
gs-279	4	5	ეფექტით გამოწვეული სავენტილაციო	ORG
gs-279	4	6	2	CARDINAL
gs-279	4	7	არასტაციონარულ ფაზაში	PERSON
gs-279	4	8	1200	CARDINAL
gs-279	4	9	განივი	GPE
gs-279	4	10	12.50-20.24 მ2	PERCENT
gs-279	4	11	80	CARDINAL
gs-279	4	12	სიჩქარე	GPE
gs-279	4	13	25	CARDINAL
gs-279	4	14	განივი	GPE
gs-279	4	15	5.0-7.5 მ2	PERCENT
gs-279	5	1	2016-ის პროგრამულ	DATE
gs-279	5	2	მიმდინარე	GPE
gs-279	5	3	ჰაერის მიმწყდომი ნაკადის	ORG
gs-279	5	4	სიჩქარე	GPE
gs-279	5	5	რომელიც ყოველ კონკრეტულ მომენტში	ORG
gs-279	5	6	თავსდებოდა სიჩქარეთა	PERSON
gs-279	5	7	მითითებულ დიაპაზონში	PERSON
gs-279	5	8	25-50	CARDINAL
gs-279	6	1	2016-ის	CARDINAL
gs-279	6	2	სიჩქარეთა	PRODUCT
gs-279	6	3	დროის მიხედვით	PERSON
gs-279	6	4	რეალური პროცესი	ORG
gs-279	6	5	სიჩქარით	PERSON
gs-279	6	6	მატარებელი	DATE
gs-279	6	7	0	CARDINAL
gs-279	6	8	სიჩქარით	GPE
gs-279	6	9	წინ აღძრავს ცირკულაციურ	PERSON
gs-279	6	10	წარმოქმნის აგრეთვე იმავე	ORG
gs-279	6	11	სიჩქარით	GPE
gs-279	6	12	მიდევნებულ ნაკადს	GPE
gs-279	6	13	2	CARDINAL
gs-279	6	14	სივრცეში	PRODUCT
gs-279	6	15	სიჩქარე დამოკიდებულია მატარებლის	ORG
gs-279	6	16	მატარებლის მოძრაობით	DATE
gs-279	7	1	გავლენა აქვს	ORG
gs-279	7	2	ბრუნვით	ORG
gs-279	7	3	ვაგონებს შორის სივრცეში არსებული ჰაერის ბალიშის მოძრაობას	ORG
gs-279	7	4	ერთად	PERSON
gs-279	7	5	შინაგან	GPE
gs-279	7	6	3 ნახ.	CARDINAL
gs-279	7	7	გვირაბში	ORG
gs-279	7	8	შემთხვევაში აბსოლუტური	ORG
gs-279	7	9	0v	CARDINAL
gs-279	7	10	ეფექტით გამოწვეული ცირკულაციური ნაკადის	ORG
gs-279	7	11	სიჩქარე	NORP
gs-279	7	12	w გადადინებული ნაკადის	NORP
gs-279	7	13	სიჩქარე	NORP
gs-279	7	14	გამომდინარე	GPE
gs-279	7	15	w სიჩქარის ვექტორი შესაძლებელია მიმართული იყოს როგორც	ORG
gs-279	9	1	გამომდინარე	GPE
gs-279	9	2	რომელიც გამოყენებული	PERSON
gs-279	9	3	საკმაოდ ხანგრძლივი	PERSON
gs-279	9	4	პერიოდი. ერთ-ერთი	GPE
gs-279	9	5	მან თეორიულად შეისწავლა მიმწყდომი ნაკადისა	PERSON
gs-279	9	6	სიჩქარეებს შორის	GPE
gs-279	9	7	1	CARDINAL
gs-279	10	1	რომელიც უშუალოდ მეტროს	ORG
gs-279	10	2	შესრულებული თეორიული	ORG
gs-279	10	3	სითხე მეტროს	NORP
gs-279	11	1	2	CARDINAL
gs-279	12	1	ბოლო პერიოდის სამეცნიერო ნაშრომებიდან	ORG
gs-279	13	1	3	CARDINAL
gs-279	13	2	რომელშიც მოცემულია	ORG
gs-279	13	3	ხსენებულ	GPE
gs-279	13	4	განიცდის	PERSON
gs-279	13	5	საკითხის ყოველმხრივ შესწავლას.	FAC
gs-279	13	6	განსაკუთრებით	GPE
gs-279	15	1	ინგასონის	ORG
gs-279	16	1	4	CARDINAL
gs-279	16	2	მათში ხანძრებისა	PERSON
gs-279	16	3	საგანგებო	PRODUCT
gs-279	16	4	ეფექტის გავლენის	PERSON
gs-279	16	5	4	CARDINAL
gs-279	16	6	სხვა	ORG
gs-279	16	7	25.0	CARDINAL
gs-279	16	8	5	CARDINAL
gs-279	16	9	ფაზის მოდელირებით	ORG
gs-279	17	1	თეორიული ანალიზი	ORG
gs-279	17	2	1	CARDINAL
gs-279	18	1	არის	LOC
gs-279	18	2	ვაგონის მიდელური	FAC
gs-279	19	1	იქნება	DATE
gs-279	19	2	ხოლო იმოძრავებს მხოლოდ სავენტილაციო ნაკადი	PERSON
gs-279	20	1	მიხედვითაც	NORP
gs-279	20	2	2	CARDINAL
gs-279	20	3	2	CARDINAL
gs-279	20	4	უძრავი	NORP
gs-279	20	5	შემთხვევაში	PERSON
gs-279	20	6	სიჩქარეთა	GPE
gs-279	20	7	cv 0 მიმწყდომი ნაკადის	ORG
gs-279	20	8	სიჩქარე	NORP
gs-279	20	9	ნაკადი მატარებლის შემდეგ	ORG
gs-279	21	1	wv 0 ჰაერის ნაკადის	ORG
gs-279	21	2	სიჩქარე	NORP
gs-279	21	3	ღრეჩოში	NORP
gs-279	21	4	მიმდინარე პროცესში მატარებლის მოძრაობით	ORG
gs-279	21	5	დგუშის ეფექტით	ORG
gs-279	21	6	5	CARDINAL
gs-279	21	7	სახით მატარებლის	LOC
gs-279	21	8	რომელთა შორის	ORG
gs-279	21	9	აქვს დამოკიდებულებას cvvt	FAC
gs-279	21	10	0	DATE
gs-279	21	11	2	CARDINAL
gs-279	21	12	სადაც	PERSON
gs-279	21	13	სიჩქარე	NORP
gs-279	21	14	მ/წმ	PERSON
gs-279	21	15	0v	CARDINAL
gs-279	21	16	სიჩქარე	GPE
gs-279	21	17	მ/წმ	PERSON
gs-279	21	18	ეფექტით გამოწვეული ცირკულაციური ნაკადის	ORG
gs-279	21	19	სიჩქარე	NORP
gs-279	21	20	მეორეს მხრივ	PERSON
gs-279	21	21	შემთხვევაში	GPE
gs-279	21	22	სიჩქარით	GPE
gs-279	21	23	wvvg	GPE
gs-279	21	24	0	DATE
gs-279	21	25	3	CARDINAL
gs-279	21	26	არის გადადინებული ნაკადის	WORK_OF_ART
gs-279	21	27	სიჩქარე	NORP
gs-279	21	28	გამომდინარე	GPE
gs-279	21	29	4	CARDINAL
gs-279	21	30	1	CARDINAL
gs-279	22	1		NORP
gs-279	23	1	t g	PERSON
gs-279	24	1	5	CARDINAL
gs-279	24	2	5	CARDINAL
gs-279	24	3	სიჩქარე რიცხვითი	GPE
gs-279	24	4	უძრავი	NORP
gs-279	24	5	5	CARDINAL
gs-279	24	6	შემთხვევაში	GPE
gs-279	25	1	როგორც აღინიშნა	ORG
gs-279	25	2	სიჩქარეთა	GPE
gs-279	25	3	მცირე სიგრძის გამო	ORG
gs-279	25	4	როგორც ქვემოთ დავინახავთ	PERSON
gs-279	25	5	შემთხვევაში პროცესის მიმდინარეობა	ORG
gs-279	25	6	2	CARDINAL
gs-279	25	7	ფაზებზე ყურადღების გამახვილება	ORG
gs-279	25	8	გამოკვეთამ	GPE
gs-279	25	9	6	CARDINAL
gs-279	25	10	საკითხის ასეთი მიდგომით	PERSON
gs-279	25	11	პირველად	PERSON
gs-279	25	12	ნაშრომშია	NORP
gs-279	25	13	სიჩქარეებს შორის	GPE
gs-279	25	14	მიხედვით შემდეგი სახისაა w	ORG
gs-279	26	1	004.01 1	CARDINAL
gs-279	26	2	1	CARDINAL
gs-279	26	3		PERSON
gs-279	27	1	6	CARDINAL
gs-279	27	2	6	CARDINAL
gs-279	27	3	ვაგონის	PERSON
gs-279	27	4	გამოკლებით	DATE
gs-279	28	1	007.05.1	DATE
gs-279	29	1	7	CARDINAL
gs-279	29	2	ვაგონის ეკვივალენტური ფართობი	PERSON
gs-279	29	3	8)	CARDINAL
gs-279	29	4	აღნიშვნის	PERSON
gs-279	29	5	vt შემოტანით	PERSON
gs-279	29	6	მატარებლის სიჩქარის	ORG
gs-279	29	7	ფორმულა მიიღებს სახეს	PERSON
gs-279	29	8	 tv v 0	ORG
gs-279	29	9	9	CARDINAL
gs-279	29	10	2	CARDINAL
gs-279	29	11	ფორმულა	PERSON
gs-279	29	12	1(0	CARDINAL
gs-279	30	1	10	CARDINAL
gs-279	30	2	ეფექტით აღძრული	ORG
gs-279	30	3	cfq	ORG
gs-279	31	1	11	CARDINAL
gs-279	31	2	7	CARDINAL
gs-279	31	3	ამოსავალი სიდიდეები მოცემულია	ORG
gs-279	31	4	1	CARDINAL
gs-279	32	1	1	CARDINAL
gs-279	32	2	სიჩქარეთა	PRODUCT
gs-279	33	1	 wf ws	PERSON
gs-279	33	2	5.00 12.25	MONEY
gs-279	33	3	0.408 4.8	MONEY
gs-279	33	4	7.50	MONEY
gs-279	33	5	12.25	MONEY
gs-279	33	6	7.1 164 0.88 0.95	MONEY
gs-279	33	7	7.50	CARDINAL
gs-279	33	8	0.652	CARDINAL
gs-279	33	9	1	CARDINAL
gs-279	33	10	მიდელური კვეთი	GPE
gs-279	33	11	 მატარებლით	ORG
gs-279	33	12	ვაგონის	PERSON
gs-279	33	13	ეკვივალენტური ფართობი	PERSON
gs-279	33	14	გამოკლებით	DATE
gs-279	33	15	wc ვაგონის შუბლური	ORG
gs-279	33	16	მიმწყდომი ნაკადის სიჩქარის მიხედვით	ORG
gs-279	33	17	9	CARDINAL
gs-279	33	18	0v	CARDINAL
gs-279	34	1	2	CARDINAL
gs-279	34	2	10	CARDINAL
gs-279	34	3	დგუშის ეფექტით	PERSON
gs-279	34	4	ცირკულაციური ნაკადის	PERSON
gs-279	34	5	სიჩქარე	NORP
gs-279	35	1	11	CARDINAL
gs-279	35	2	ეფექტით აღძრული	ORG
gs-279	35	3	წარმოდგენილი მასალით	ORG
gs-279	36	1	როგორც აღინიშნა	PERSON
gs-279	36	2	8	CARDINAL
gs-279	36	3	სიჩქარე	GPE
gs-279	36	4	რომელიც ყოველ კონკრეტულ მომენტში	ORG
gs-279	36	5	25-50	CARDINAL
gs-279	36	6	200	CARDINAL
gs-279	36	7	300	CARDINAL
gs-279	36	8	400	CARDINAL
gs-279	36	9	დაწვრილებითი სქემა სიჩქარის დეტექტორებისა	ORG
gs-279	36	10	ჩვენებით მოცემულია ნახაზზე 3	PERSON
gs-279	37	1	მიხედვით როგორც	ORG
gs-279	37	2	3	CARDINAL
gs-279	38	1	5	CARDINAL
gs-279	38	2	ზონებში დადგინდა სავენტილაციო ნაკადის სიჩქარის	ORG
gs-279	38	3	ცვალებადობის ხასიათი. ყოველ	NORP
gs-279	38	4	ზონაში სიჩქარის	ORG
gs-279	38	5	დაშორებული. მაგალითად, პირველ	ORG
gs-279	38	6	ზონაში დეტექტორები განთავსდა ყოველ	FAC
gs-279	38	7	100	CARDINAL
gs-279	38	8	3	CARDINAL
gs-279	38	9	1	CARDINAL
gs-279	38	10	5	CARDINAL
gs-279	39	1	20	CARDINAL
gs-279	39	2	მონაკვეთებზე	GPE
gs-279	39	3	5	CARDINAL
gs-279	39	4	3	CARDINAL
gs-279	39	5	2	CARDINAL
gs-279	39	6	4	CARDINAL
gs-279	40	1	20 მეტრ	TIME
gs-279	40	2	3	CARDINAL
gs-279	41	1	რიცხვითი	ORG
gs-279	41	2	ექსპერიმენტის დროს სავენტილაციო ნაკადის სიჩქარის რიცხვითი	ORG
gs-279	41	3	სიდიდის ცვალებადობა	ORG
gs-279	41	4	სიჩქარის მიხედვით.	ORG
gs-279	42	1	მაგალითზე. განვიხილოთ ჰაერის ნაკადის სიჩქარის	ORG
gs-279	42	2	მაჩვენებელი მრუდები 9	DATE
gs-279	42	3	როგორც	ORG
gs-279	42	4	გვირაბში მატარებლის	PRODUCT
gs-279	42	5	4	CARDINAL
gs-279	42	6	5	CARDINAL
gs-279	42	7	6	CARDINAL
gs-279	43	1	4	CARDINAL
gs-279	43	2	მიმწყდომი სავენტილაციო ნაკადის სიჩქარის დინამიკა	ORG
gs-279	43	3	როცა მატარებლის	ORG
gs-279	43	4	16.8 კმ/სთ	CARDINAL
gs-279	43	5	0.61	CARDINAL
gs-279	43	6	0.47	CARDINAL
gs-279	43	7	პრაქტიკულად შესაძლებელია	GPE
gs-279	43	8	ფაზად გაიყოს	ORG
gs-279	43	9	1	CARDINAL
gs-279	43	10	2	CARDINAL
gs-279	43	11	9	CARDINAL
gs-279	43	12	10	CARDINAL
gs-279	43	13	მიხედვით ადვილად მყარდება კავშირი ცირკულაციურ	ORG
gs-279	43	14	შესაძლებელია	PERSON
gs-279	43	15	მიახლოებით დავასკვნათ	PERSON
gs-279	43	16	სიჩქარეც	GPE
gs-279	43	17	აპრიორულად აღინიშნოს	DATE
gs-279	43	18	ცირკულაციური ნაკადის	PERSON
gs-279	43	19	სიჩქარე	NORP
gs-279	43	20	იქნება	DATE
gs-279	43	21	ფაზაში იმავე ნაკადის	ORG
gs-279	43	22	10	CARDINAL
gs-279	43	23	მიმწყდომი სავენტილაციო ნაკადის სიჩქარის დინამიკა	ORG
gs-279	43	24	36.8 კმ/სთ	CARDINAL
gs-279	43	25	0.61	CARDINAL
gs-279	43	26	0.47	CARDINAL
gs-279	43	27	6	CARDINAL
gs-279	43	28	მიმწყდომი სავენტილაციო ნაკადის სიჩქარის დინამიკა	ORG
gs-279	43	29	49.8 კმ/სთ	CARDINAL
gs-279	43	30	0.61	CARDINAL
gs-279	43	31	0.47	CARDINAL
gs-279	43	32	მიერ მოდელირებული პროცესების დროს მიმწყდომი ნაკადის	ORG
gs-279	43	33	დონის	ORG
gs-279	44	1	მიხედვით 11	ORG
gs-279	45	1	12	CARDINAL
gs-279	45	2	სადაც ntt	PERSON
gs-279	45	3	10	CARDINAL
gs-279	47	1	0tk	GPE
gs-279	48	1	სხვა შემთხვევაში ადგილი ექნება	ORG
gs-279	48	2	სხვადასხვა მაჩვენებლებს	PERSON
gs-279	48	3	ასეთ	GPE
gs-279	48	4	აქვს	CARDINAL
gs-279	48	5	5	CARDINAL
gs-279	48	6	6	CARDINAL
gs-279	49	1	1	CARDINAL
gs-279	49	2	სიჩქარე	PRODUCT
gs-279	49	3	2	CARDINAL
gs-279	49	4	სიჩქარე ნახაზზე 7 მოცემულია მიმწყდომი	ORG
gs-279	50	1	მატარებლით შევსების კოეფიციენტის მიხედვით. მატარებელზე	ORG
gs-279	50	2	ცირკულაციური ნაკადის	PERSON
gs-279	50	3	სიჩქარეთა ჯამი ნებისმიერ შემთხვევაში	PERSON
gs-279	50	4	უნდა იყოს მატარებლის	ORG
gs-279	50	5	სიჩქარის ტოლი	GPE
gs-279	50	6	მიხედვითაც	NORP
gs-279	50	7	გაანგარიშება.	ORG
gs-279	50	8	12	CARDINAL
gs-279	51	1	აღემატება 7.2 %	PERCENT
gs-279	51	2	2	CARDINAL
gs-279	52	1	2	CARDINAL
gs-279	52	2	სიდიდეების	NORP
gs-279	52	3	0.61	CARDINAL
gs-279	52	4	0.47 მატარებ	QUANTITY
gs-279	52	5	სიჩქარე 0v	WORK_OF_ART
gs-279	52	6	კმ/სთ	CARDINAL
gs-279	52	7	სიჩქარე	PERSON
gs-279	52	8	მ/წმ გადადინებულ ი ნაკადის	PERSON
gs-279	52	9	სიჩქარე	PRODUCT
gs-279	52	10	სიჩქარე	PERSON
gs-279	52	11	მ/წმ გადადინებულ ი ნაკადის	PERSON
gs-279	52	12	სიჩქარე	PERSON
gs-279	52	13	მ/წმ	PERSON
gs-279	52	14	26.0 3.4	CARDINAL
gs-279	52	15	6.9	CARDINAL
gs-279	52	16	36.8	CARDINAL
gs-279	52	17	5.8	CARDINAL
gs-279	52	18	6.5	CARDINAL
gs-279	52	19	6.5 15.4 7.2	QUANTITY
gs-279	53	1	ცირკულაციური ნაკადის სიჩქარის ცვალებადობა	ORG
gs-279	53	2	კმ/სთ	CARDINAL
gs-279	53	3	1 0v	CARDINAL
gs-279	53	4	30	CARDINAL
gs-279	53	5	2 0v	CARDINAL
gs-279	53	6	35	CARDINAL
gs-279	53	7	3 0v	CARDINAL
gs-279	53	8	40 13	DATE
gs-279	53	9	როგორც თეორიული ანალიზისა	PERSON
gs-279	53	10	გამოთვლაში გათვალისწინებული	PERSON
gs-279	53	11	გავლენა.	CARDINAL
gs-279	54	1	მიხედვით	ORG
gs-279	54	2	ნახაზზე 8	FAC
gs-279	54	3	რომლებიდანაც ჩანს	GPE
gs-279	54	4	კოეფიციენტის მიხედვით დგუშის ეფექტით	ORG
gs-279	54	5	ხასიათდება.	CARDINAL
gs-279	55	1	40-45	DATE
gs-279	55	2	90-100	CARDINAL
gs-279	56	1	ცირკულაციური	PERSON
gs-279	56	2	ნაკადის c სიჩქარის ცვალებადობა მატარებლის	ORG
gs-279	56	3	სიჩქარის 0v მიხედვით	ORG
gs-279	56	4	0.61	CARDINAL
gs-279	56	5	როგორც აღინიშნა	ORG
gs-279	56	6	სიჩქარის მიხედვით	ORG
gs-279	56	7	ეფექტით გამოწვეული მიმწყდომი	ORG
gs-279	56	8	ცირკულაციური	PERSON
gs-279	56	9	სიჩქარეებისა	GPE
gs-279	56	10	მონაცემებიდან	CARDINAL
gs-279	56	11	გამომდინარე	GPE
gs-279	56	12	ცირკულაციური ნაკადის	PERSON
gs-279	56	13	სიჩქარის გამოთვლა უფრო	WORK_OF_ART
gs-279	56	14	ხელსაყრელია მატარებლის სიჩქარესთან კავშირის მიხედვით	ORG
gs-279	56	15	9	CARDINAL
gs-279	56	16	14	CARDINAL
gs-279	56	17	დგუშის ეფექტით	PERSON
gs-279	56	18	ცირკულაციური ნაკადის	PERSON
gs-279	56	19	სიჩქარე	GPE
gs-279	56	20	მიხედვით	ORG
gs-279	56	21	40-45	CARDINAL
gs-279	56	22	კმ/სთ	CARDINAL
gs-279	56	23	დიაპაზონის	ORG
gs-279	56	24	ეფექტით აღძრული	ORG
gs-279	56	25	მეტროს	NORP
gs-279	56	26	სტაციონარული ფაზის შესაბამისი სიჩქარის მიხედვით	ORG
gs-279	56	27	90-100	CARDINAL
gs-279	56	28	0.35	CARDINAL
gs-279	57	1	1	CARDINAL
gs-279	58	1	г.н. абрамович	ORG
gs-279	59	1	прикладная газовая	GPE
gs-279	60	1	наука	PERSON
gs-279	60	2	москва	PERSON
gs-279	60	3	1991	DATE
gs-279	61	1	824	CARDINAL
gs-279	62	1	2	CARDINAL
gs-279	62	2	в.я. цодиков	PERSON
gs-279	63	1	вентиляция и	PERSON
gs-279	64	1	недра	GPE
gs-279	64	2	1975	DATE
gs-279	65	1	566	CARDINAL
gs-279	66	1	3	CARDINAL
gs-279	66	2	s. pan	PERSON
gs-279	66	3	j.liu	GPE
gs-279	66	4	j. xie	PERSON
gs-279	66	5	y.sun	GPE
gs-279	66	6	n. cui	PERSON
gs-279	66	7	l. zhang	PERSON
gs-279	66	8	b. zheng	PERSON
gs-279	68	1	hindawi publishing corporation	ORG
gs-279	68	2	2013	DATE
gs-279	68	3	article id 950205	LAW
gs-279	68	4	7	CARDINAL
gs-279	69	1	http://dx.doi.org/10.1155/2013/950205	CARDINAL
gs-279	70	1	4.	CARDINAL
gs-279	70	2	h. ingason	PERSON
gs-279	70	3	m. kumm	PERSON
gs-279	70	4	d. nilsson	PERSON
gs-279	70	5	a. lönnermark	PERSON
gs-279	70	6	a. claesson	PERSON
gs-279	70	7	li	PERSON
gs-279	70	8	k. fridolf	PERSON
gs-279	70	9	r. åkerstedt	PERSON
gs-279	70	10	h. nyman	PERSON
gs-279	70	11	t. dittmer	GPE
gs-279	70	12	r.	NORP
gs-279	70	13	b. janzon	PERSON
gs-279	70	14	g. meyer	PERSON
gs-279	70	15	a. bryntse	PERSON
gs-279	70	16	t. carlberg	PERSON
gs-279	70	17	l. newlove-eriksson	PERSON
gs-279	70	18	a. palm	PERSON
gs-279	71	1	metro	FAC
gs-279	72	1	2012	DATE
gs-279	73	1	5	CARDINAL
gs-279	73	2	o. lanchava	PERSON
gs-279	73	3	n. ilias	PERSON
gs-279	73	4	g. nozadze	PERSON
gs-279	73	5	s. radu	PERSON
gs-279	73	6	r. moraru	PERSON
gs-279	73	7	z. khokerashvili	PERSON
gs-279	75	1	sesam 2017	CARDINAL
gs-279	75	2	bucharest	GPE
gs-279	75	3	romania	GPE
gs-279	75	4	2017	DATE
gs-279	76	1	15	CARDINAL
gs-279	76	2	nozadze g.	PERSON
gs-279	76	3	khokerashvili z.	PERSON
gs-279	80	1	two	CARDINAL
gs-279	81	1	first	ORDINAL
gs-279	81	2	second	ORDINAL